For at komme i gang med at flyve og skole nye medlemmer, blev det besluttet at optage et lån til indkøb af en Trike og et rorstyret fly. For også at få lidt kapital at drive klubben for blev det ligeledes besluttet, at kræve et indskud på kr. 1500,- pr. medlem. Dette fandt en del af medlemmerne alt for stort, og de brød ud og startede en ny klub, Vrå UL klub. Blokhus UL klub blev registreret i DULFU som fuldgyldig klub, men da det syntes misvisende at kalde en klub i Brønderslev for en Blokhus klub, blev navnet hurtigt omdøbt til Nordjyllands Ultra Light Flyveklub.
Der blev behørigt sendt en ansøgning til Brønderslev Kommune om tilladelse til at etablere klub og flyveplads, og kommunen sendte da også en stak papirer til udfyldelse og returnering. Medlemmerne var dog allerede godt i gang med at flyve, og det var småt med tid til at klare de mange udregninger, som dokumenterne krævede. Så der blev bare fløjet, mens et lejet en mobilhome blev brugt som klubhus.
I 1991 blev en ejendom for enden af banen solgt, og tre dage efter at den nye ejer var flyttet ind, klagede han til kommunen over generende flyvning. Da vi faktisk ikke havde nogen miljøtilladelse til at flyve blev pladsen lukket med timers varsel. Vi fik hurtigt tilbud om at leje et andet og bedre stykke jord hos samme ejer, men nu skulle der først skaffes et hav af tilladelser. Ingen flyvetilladelse og ingen steder at opbevare flyene, det var ikke just noget der kunne få en klub til at hænge sammen. Da så samtidig nogle af medlemmerne, som var i gang med skoling og gerne ville videre, brød ud og startede en ny klub, Vestbjerg UL klub, var det nær ved at gå galt.
Den faste kærne i klubben nægtede at give op, men var klar over, at uden satsning kunne det ikke gå. Det tog et helt år at skaffe alle tilladelser og spørge naboer. I mellemtiden var der skabt enighed om at bygge en hangar, og da alle tilladelser var i hus, blev spaden sat i jorden for hangar 1. Det skete ved en større sammenkomst i 1992.
Brændt klubhus.
Efter en hyggelig klubaften, mandag d. 23. aug. 2004, skete det frygtelige at klubhuset om natten brændte ned til grunden. Formegentlig p.g.a. forglemmelse med slukning af kaffe-maskine.
Gudskelov var der tegnet brandforsikring på hangarer som klubhus.
Hvad et godt klubhus betyder som samlingspunkt og fremme af klublivet, fik vi at føle de næste 18 måneder. Dette til trods for at vi i løbet af efteråret fik stillet en skurvogn med toilet op ved hjørnet af nordlige hangar.
Uheldigvis faldt Nordjyllands Amt og Brønderslev Kommunes beslutning og godkendelse om opførelse af 7 store 1,75 MW vindmøller, med en total højde på 100 m., endelig på plads i første halvdel af denne periode og med efterfølgende opførelse og indkøring efteråret 2005. Møllerne ligger delvis parallelt med banen og med nærmeste 510 m. til banen.
Beslutningen om og opførelsen af møllerne, delte uheldigvis klubbens medlemmer 2 lejre.
De der mente at generne fra møllerne ville være så store at klubben måtte flytte og de der mente at møllerne ville blive til at leve med, og under alle omstændigheder ønskede at se tiden an.
Førstnævnte gruppe mente at forsikringssummen på ca. 400,000.- kr. kunne være med til økonomisk at løfte opgaven vedr. flytning. En urealistisk tanke efter nærmere analyse.
Efter klubliv og aktiviteter på vågeblus 3/4 år efter branden, blev der ved en ekstraordinær generalforsamling, foråret 2005, flertal for at få opført et nyt projekteret »super klubhus« på 90 m2. Huset kunne opføres inden for forsikringssummen på de ca. 400,000 kr. mod at klubbens medlemmer selv stod for fundament, gulvbelægninger, og indvendigt malearbejde samt delvis egen udførelse af VVS og elarbejde.
Første spadestik til fundamentet til det nye klubhus blev taget lørd. d. 23. juli 2005 og allerede 8. aug. kunne der holdes rejsegilde. 10. dec. 2005 var der indvielse af ”Dan-marks flotteste UL klubhus”. I løbet af foråret og sommeren 2006 blev sidste ting færdige, her under etablering af varmeforsyning fra nærliggende biogasanlæg.
For god ordens skyld skal nævnes at de 7 opførte vindmøller har vist sig kun i meget begrænset omfang at give flyveindskrænkninger.
Dette ved anflyvning til bane 31 ved jævn til frisk vind fra Syd–Vest.
04.10.2006 / FD
- Vendelbo Microlight Flyveklub forsvandt i 1988, da stifteren døde.
- Brønderslev UL Flyveklub er lukket.
- Vestbjerg UL Flyveklub er lukket.
- Vrå UL Flyveklub er lukket.
- Tolstrup UL Flyveklub er omdøbt til Fr.havn-Sæby UL Flyveklub, som har domicil på Ottestrup Flyveplads ved Sæby.
og så er der ...
- en landingsbane på 550x30 m
- en hangar til 10 - 12 Trike
- en hangar til 7 rorstyrede fly, samt
- et hyggeligt klubhus,
alt i alt noget af det bedste nogen UL klub i Danmark kan fremvise. Vi har en operationskvote på 3600 starter og landinger årligt, og vi må, uden indskrænkning, flyve fra 7 morgen til solnedgang året rundt, alle ugens 7 dage, og hele Nordjylland er tilgængeligt uden der skal søges flyvetilladelse.
